一、系統概述
隧道照明是保障高速隧道安全行車(chē)和運營(yíng)的重要組成部分，隧道ＬＥＤ照明自適應節能控制系統對整個(gè)隧道的照明效果和電能消耗起著(zhù)重要作用。隧道ＬＥＤ照明自適應節能控制系統是集照明節能、LED無(wú)極調光和遠程智能監控管理于一體，主要由監控中心、集中器、隧道燈分組調光控制單元以及相關(guān)的控制軟件等構成?？紤]隧道的特殊情況和用戶(hù)安裝與維護的便捷需求，系統依據不同LED隧道燈在不同安裝環(huán)境下的功率暨路面照度曲線(xiàn)和車(chē)流量信息，通過(guò)調整LED燈的輸出功率來(lái)調節隧道內部的亮度值，采取分段照明控制的方式，對隧道內各段燈具進(jìn)行獨立分組控制， 在保證行車(chē)安全的前提下，實(shí)現最大限度的節能。
二、系統框圖
三、系統功能
1.智能控制
對所轄LED燈實(shí)施單燈（單元組）或多組以上不同組合方式的控制，控制內容包括控制內容包括保障安全最低照明、‘黑洞白洞’視覺(jué)差功率補償照明分布可變、應急與異常情況100%等功率照明、分時(shí)段分模式多種控制方式。
2.分段亮度調節
對隧道出口段、入口段、隧道內過(guò)渡段、隧道內部進(jìn)行分段設置，自動(dòng)進(jìn)行分段照明控制。
3.車(chē)流量檢測
系統實(shí)時(shí)檢測隧道車(chē)流量，自動(dòng)調節照明亮度, 按需照明與節能降耗。
4.智能監測
隧道燈具及設備的電流、電壓、功率等數據檢測，終端在線(xiàn)、離線(xiàn)、故障狀態(tài)監測，實(shí)現系統故障智能分析。
5.故障報警
燈具故障、終端故障、線(xiàn)纜故障、斷電、斷路、短路、異常開(kāi)箱、線(xiàn)纜、設備狀態(tài)異常等系統異常實(shí)時(shí)報警；車(chē)流量檢測儀狀態(tài)異常實(shí)時(shí)報警；上位機、微信、短信多種報警方式。
6.報表分析
系統運行數據、監測數據、操作數據的報表輸出、導出；照明設備數據分析、圖表分析。
四、控制策略
策略1
系統通過(guò)不同時(shí)段功率照度分布預置參數和車(chē)流量的信息，發(fā)出亮度調節命令，自動(dòng)調整燈具電源的輸出電流，改變ＬＥＤ隧道燈的亮度或者工作狀態(tài)，以滿(mǎn)足隧道照明要求。
策略2
隧道內無(wú)任何車(chē)輛行駛的情況下，考慮到安全因素和最大化節能兩方面因素，即保證提供最低應急或意外情況照明，并且最大程度降低照明耗電，LED隧道燈啟動(dòng)安全最低照明模式，運行在最低功率狀態(tài)下，如功率可選擇在10%—20%之間。
策略3
隧道內有車(chē)輛進(jìn)出和在隧道內行駛時(shí)，根據洞內外光強差值，在隧道內按相應的降功率變化曲線(xiàn)開(kāi)啟照明。白天補償進(jìn)入時(shí)的‘黑洞’視覺(jué)差和駛出的‘白洞’視覺(jué)差，隧道照明功率分布曲線(xiàn)為浴盆形狀；夜間補償進(jìn)入時(shí)的‘白洞’視覺(jué)差和駛出的‘黑洞’視覺(jué)差，隧道照明功率分布曲線(xiàn)為拱頂形狀。
策略4
當車(chē)流量傳感器感應到有車(chē)輛即將駛入隧道，自動(dòng)提前啟動(dòng)‘黑洞白洞’視覺(jué)差功率補償照明分布可變模式，降功率變化曲線(xiàn)照明模式可以即時(shí)全程啟動(dòng)，或根據隧道長(cháng)度與車(chē)輛行進(jìn)預估位置順序開(kāi)啟照明。
策略5
一旦檢測到后面無(wú)車(chē)輛跟進(jìn)，則將車(chē)輛后面的降功率變化照明逐漸調整為安全最低照明。
策略6
為保證行車(chē)安全，調光系統在調節隧道亮度時(shí)，采用分級調光控制方式，分步逐級達到目標亮度，以避免因亮度突然變化而產(chǎn)生不安全因素。
策略7
系統既可對單個(gè)的照明燈進(jìn)行單控也可對區域照明進(jìn)行群控，控制策略可隨時(shí)根據實(shí)際情況進(jìn)行修正。
策略8
系統使用方式根據遠程參數設定可以自動(dòng)切換，以適應不同區域，不同車(chē)流量場(chǎng)景、不同安全等級要求的現場(chǎng)環(huán)境。
五、系統通信
集中控制器與上位機數據中心的通信采用4G網(wǎng)絡(luò )傳輸；單元組之間的通信傳輸采用PLC電力線(xiàn)載波通信；車(chē)流檢測傳感器為現場(chǎng)控制箱提供控制信號，前級控制箱可為后級控制箱提供控制信號，從而實(shí)現整體控制。
六、運營(yíng)安全
1.行車(chē)的安全性
為保障行車(chē)的安全，系統根據隧道駕駛安全性需求分析，通過(guò)黑洞白洞補償功率分布可變照明，即可提高駕駛員視線(xiàn)的適應性，也可保障最低安全照明；當行駛車(chē)輛在隧道內出現故障停車(chē)時(shí)，在全功率照明延時(shí)時(shí)段以外為降功率照明狀態(tài)，當有車(chē)輛駛入隧道后全功率照明重新開(kāi)啟，確保行車(chē)的安全性。
2.車(chē)流量檢測的可靠性
為保證車(chē)流量信息檢測的可靠性，系統在隧道入口處安裝兩套車(chē)流量檢測設備，當工作狀態(tài)中的檢測設備發(fā)生故障時(shí)，系統立即啟動(dòng)另一臺設備，保證車(chē)流量信息檢測準確無(wú)誤。同時(shí)，系統將車(chē)流量檢測設備故障信息實(shí)時(shí)上傳，以便及時(shí)維修。
3.完善的應急處理能力
系統根據突發(fā)應急事件處理的需要，通過(guò)監控中心或手機可即刻停止使用降功率照明，100%恢復全功率照明。系統具備與隧道其它應急設備的智能聯(lián)動(dòng)能力，具備與其它功能平臺的安全整合能力。
七、系統優(yōu)勢
優(yōu)勢1 真正實(shí)現“按需照明”
系統根據車(chē)流量變化進(jìn)行調光，真正實(shí)現按需照明，達到節能減排的效果。
優(yōu)勢2 建立“一隧道一模型”
系統可根據不同隧道與用戶(hù)的不同要求，建立具有針對性的智能調光模型，加強節能控制改造，確保隧道營(yíng)運安全。
優(yōu)勢3 系統部署簡(jiǎn)單便捷
小區域用戶(hù)單位，無(wú)須建設照明監控中心即可通過(guò)手機微信實(shí)現對隧道照明監控和運營(yíng)管理。
手機微信控制界面
八、配套產(chǎn)品
1.隧道智能照明監控系統 2.隧道照明微信監控平臺
3.智能數據集中器 4.車(chē)流檢測傳感器
